Авіабудівники Boeing, Airbus і Embraer підписали меморандум про взаєморозуміння, що передбачає спільну роботу з розвитку та впровадження авіаційного біопалива. Сторони домовилися спільно шукати шляхи можливої ​​співпраці при переговорах з урядами, виробниками біопалива та іншими ключовими організаціями про підтримку, сприяння в поширенні і просуванні біопалива. Підписи під документом поставили президент американської "Boeing — Цивільні літаки" Джим Алба, виконавчий директор європейської Airbus Том Ендерс і віце-президент бразильської Embraer Пауло Сезар де Соуза е. Сільва.

"Прийшов час перестати конкурувати і почати співпрацювати", — говорить Джим Алба. За його словами, для авіагалузі в першу чергу існують дві серйозні загрози: ціни на паливо і вплив комерційної авіації на навколишнє середовище. "Співпрацюючи з Airbus і Embraer в області просування біопалива, ми будемо сприяти прискоренню доступності цього виду палива і зниженню негативного впливу авіації на навколишнє середовище", — говорить він.

Том Ендерс зазначає, що за останні 10 років вдалося багато чого досягти в питаннях зниження викидів діоксиду вуглецю в атмосферу. "При зростанні авіаційного трафіку на 45% витрати палива збільшився лише на 3%", — говорить він. "Виробництво і використання авіаційного біопалива — ось ключ до вирішення амбітних планів щодо скорочення викидів діоксиду вуглецю в атмосферу", — упевнений Ендерс.

"Ми всі вкрай зацікавлені в тому, щоб взяти на себе провідну роль у розробці технологічних програм, які будуть сприяти розвитку авіаційного біопалива", — говорить Пауло Сезар де Соуза е. Сільва. Він упевнений, що справа піде швидше при спільній роботі.

Підписана угода про співпрацю передбачає багатосторонній підхід при вирішенні питань стабільного зниження викидів діоксиду вуглецю в атмосферу. Постійні інновації, стимульовані конкурентної динамікою ринку, які змушують кожного виробника неухильно підвищувати характеристики виробленої продукції, а також модернізація повітряних перевезень є найважливішими для зменшення викидів діоксиду вуглецю в атмосферу на 50% до 2050 р. в порівнянні з рівнем 2005 р.

Boeing, Airbus і Embraer входять до складу Sustainable Aviation Fuel Users Group (SAFUG) поряд з 23 найбільшими авіакомпаніями, на частку яких припадає 25% від загальної кількості авіаційного палива щорічно. Boeing і Embraer вже об'єднали зусилля в галузі дослідження і розробки авіаційного біопалива. За участю Державного фонду підтримки досліджень Сан-Пауло (FAPESP) в Бразилії буде відкрито спільний науково-дослідний центр з вивчення питань виробництва екологічно чистого авіаційного біопалива.