«Людину на Місяць висадили, а тут — просто мета збільшити частку відновлюваної енергетики в балансі до 80-ти відсотків. Невже ми з цим не впораємося? ", — Прозвучало за іншим кінцем столу. Це був хтось з німецьких чиновників.

«Скільки знадобиться років, щоб решта світу почала мислити схожими категоріями?», — Промайнула думка.

***
Ніколи ще моя вечеря не був настільки sustainable. Замість калорій колеги прикидали карбоновий слід обраних страв.

Я отримала цінні рекомендації про те, як готувати "carbon-free" страви і звести до мінімуму свій вплив на навколишнє середовище.

Greenteligence — нове слово в моєму лексиконі. До нього з особливою симпатією ставляться серйозні компанії в Німеччині, не кажучи вже про постачальників рішень в сфері чистих технологій, для яких це вже щось на кшталт релігії, і, звичайно ж, синонім продажів.

«Єдине, з чим я абсолютно не в змозі впоратися, — це з оффсетінгом карбонових викидів від авіаперельотів", — поскаржився мені колега з Торонто. Він відмовився від автомобіля і не їсть м'яса (як відомо, тваринництво обертається катастрофічним впливом на навколишнє середовище і масштабними викидами).
 
Втім, він сподівається, що використання біопалива в авіації з експериментального переросте в масове. Я особисто більше вірю в літій-іонні батареї і водень. Ми обговорили концепт літака на водні, представлений на Ганноверської виставці, а потім і супер-смарт-грід. Здається, менеджер E.ON демонстрував вдень її суперздібності, серед яких — можливість включити електрочайник через IPad. «Повний цикл з кавою в ліжко поки неможливий, але ми над цим працюємо», — пожартував представник суперкомпанії.

На моїй руці красувалася печатка,яка раз у раз привертала увагу колег. Вона означає, що я як водій брала участь в тест-драйві електромобілів. На жаль, особливо протестувати машини обережні німецькі асистенти не дали, тому моє враження від, зокрема, Nissan leaf досить поверхове: хороший автомобіль для середнього класу, життя в місті. Не зовсім зручний, як на мене, коробка передач і все-таки занадто безшумна їзда. Мені здається, це створює зайві ризики. В іншому — автомобіль як автомобіль.

«Пам'ятаєш, вчора менеджер Німецького Атомного Форуму сказав, що в 2020 році буде, швидше за все, працювати в сфері відновлюваної енергетики?», — Запитав мене колега, який сидить за столом ліворуч від мене. Німецький Атомний Форум був створений в 1959 р. для промотування мирного використання атомної енергетики. «Мені здається, він почне працювати в цій сфері набагато раніше», — випередив мене з відповіддю колега, який сидить справа. Я була з ним солідарна, і час покаже, наскільки ми були праві в нашому прогнозі ...

За цей короткий час і завдяки цим дуже важливим зустрічам: з високопоставленими чиновниками і політиками, з консультантами, з менеджерами енергетичних компаній і оператором мереж, з медіа і з працівниками індустрії атомної енергетики в Берліні, я зрозуміла, що і 100% відновлюваної енергетики в енергобалансі країни — це абсолютно реально. Так, чекає багато роботи, так, є ще в цьому рівнянні невідомі, але ці перешкоди, якщо їх можна такими назвати, ніщо в порівнянні з політичною волею, технічним і фінансовим потенціалом, і, напевно, найголовніше, з одними з найкращих в світі мізками.

***

«Як ти думаєш, чи не занадто я відірвалася від реальності?», — Запитала я у чоловіка, переказавши свої останні враження та ідеї. «Реальність — це те, що створюємо ми самі», — ці його слова мене надихнули, і я вирішила почати з того, щоб викласти свої враження в цей блог ...


Юлия Березовская, IBCentre

Купити біопаливо

Пелети
з дерева, лузги, соломи
Брикети
з дерева, торфу, соломи
Дрова
кругляк, колоті
Щепа
технологічна, паливна
Деревне вугілля
фасоване, для гриля
Торф
торфобрикет, руф


Написати коментар (0)


Потрібен котел? Заповнити анкету

Заповніть анкету та виробники запропонують вам ціни та послуги самі!



Потрібне біопаливо? Заповнити анкету

Заповніть анкету та виробники запропонують вам ціни та послуги самі!



%EXHIBITION_1%
VIP-компанія дня: Алтерфул Львів