Левова частка – 90 % пелет була відправлена ​​через порти Північного Заходу та Далекого Сходу Росії. Такі цифри були отримані аналітиками інформаційно-аналітичного агентства, які готують аналітичний огляд з ринку паливних гранул за другу половину 2013 року.


Основні порти, через які пройшли відправки на умовах FOB були Архангельськ, Виборг, Ваніно, Радянська Гавань і Санкт-Петербург. При цьому порт Санкт-Петербурга зайняв друге від кінця місце, а в лідерах опинилися порти Виборга та Ваніно.

Таким чином, за липень-жовтень з Росії експортували близько 505 520 тонн морським шляхом (з них 207 454 тонн на умовах FOB, а інші на умовах CFR, CIF, DAP, FCA та EXW через зазначені вище порти, а також через порти Усть-Луги, Петрозаводська та ряд інших). 11 598 тонн було вивезено з Росії залізницею до Латвії, де вони також потім були відправлені морем в інші країни Європи.

Автомобільним транспортом експортували 58 000 тонн гранул, в основному пелети споживчої якості.

17 318 т паливних брикетів було вивезено з Росії морським шляхом, а інша частина – 26 310 т автомобільним транспортом. До такого висновку прийшли аналітики інформаційно-аналітичного агентства аналізуючи статистику ТН ЗЕД за липень-жовтень 2013.


Лідерами за обсягами споживання російських деревних паливних брикетів, за даними інформаційно-аналітичного агентства, стали Данія, Німеччина та Швеція. На четвертому місці знаходиться Фінляндія. Далі йдуть майже з однаковою кількістю три Балтійські країни: Естонія, Литва та Латвія. Поставки до Норвегії, Великобританії, Польщі та Чехії, судячи за статистикою ТН ЗЕД, носили символічний характер, а США, Південна Корея, Італія, Іран та Нідерланди мабуть отримали тестові або пробні партії російських брикетів для тестування.