Голландські вчені з університету Вагенінгена оголосили про розробку інноваційного матеріалу – біо-асфальту на основі лігніну, який буде використовуватися для покриття автомобільних доріг.
Дослідження проводились в рамках проекту Biobased Infra, в якому також задіяні фахівці з Центру з вивчення асфальту і промислова компанія H4A from Sluiskil.
Викопний бітум – головний «клей» в асфальтовому покритті доріг – замінений в біо-асфальті лігніном, природною клейкою речовиною, що міститься в структурі деревини всіх видів рослин і дерев, а також є одним з основних компонентів деревних відходів, включаючи солому.
Заміна бітуму лігніном, на думку дослідників, допоможе істотно знизити «вуглецевий слід» виробництва асфальту. Крім того, дослідники вважають, що використання лігніну дозволить поліпшити функціональні характеристики біо-асфальту, такі як опір коченню та безшумність.
Раніше в Нідерландах здали в експлуатацію шосе N329 – першу в світі дорогу, покриту дорожньою розміткою, що світиться. У ній використовується люмінесцентна фарба, яка заряджається за рахунок сонячної енергії протягом дня. Після заходу сонця дорожня розмітка може світитися до 10 годин.
Дослідження проводились в рамках проекту Biobased Infra, в якому також задіяні фахівці з Центру з вивчення асфальту і промислова компанія H4A from Sluiskil.
Біоасфальт
Викопний бітум – головний «клей» в асфальтовому покритті доріг – замінений в біо-асфальті лігніном, природною клейкою речовиною, що міститься в структурі деревини всіх видів рослин і дерев, а також є одним з основних компонентів деревних відходів, включаючи солому.
Заміна бітуму лігніном, на думку дослідників, допоможе істотно знизити «вуглецевий слід» виробництва асфальту. Крім того, дослідники вважають, що використання лігніну дозволить поліпшити функціональні характеристики біо-асфальту, такі як опір коченню та безшумність.
Раніше в Нідерландах здали в експлуатацію шосе N329 – першу в світі дорогу, покриту дорожньою розміткою, що світиться. У ній використовується люмінесцентна фарба, яка заряджається за рахунок сонячної енергії протягом дня. Після заходу сонця дорожня розмітка може світитися до 10 годин.