В этом году нехватку сырья особо остро ощутили производители твердого топлива из лузги подсолнечника. Предприятия, у которых нет своей сырьевой базы, в феврале вообще остались ни с чем. Причина такого дефицита вовсе не в урожайности масличной, прошлогодний урожай подсолнечника был на высоком уровне. Дело в том, что с недавних пор многие маслоэкстракционные заводы стали сами перерабатывать свои отходы, производя из них твердое топливо на продажу и для удовлетворения собственных производственных нужд. Помимо этого, из-за дороговизны традиционных энергоресурсов все больше масложировых комбинатов стали повышать энергоэффективность своих производств. Теперь эти предприятия сжигают отходы в специальных модернизированных котельных, получая собственное электричество и тепло.

Нехватка сырья актуальна и для производителей древесных пеллет. В Украине дефицит опилок и других отходов деревоперерабатывающей промышленности стал наблюдаться еще в 2010 году, так как в этот период объем производства древесного альтернативного топлива в стране серьезно увеличился. Кроме того, сегодня пеллетчикам приходится серьезно конкурировать на сырьевом рынке с производителями строительных материалов, в частности ДСП.

Что касается производства твердого топлива из соломы, здесь основная проблема в отсутствии налаженного сотрудничества между аграриями и пеллетными заводами. По мнению экспертов, в Украине этот рынок абсолютно не сформирован.Солома, которая могла бы заменить несколько миллиардов кубометров импортного газа и обеспечить теплом половину украинских городов, пока что остается гнить на полях. Для производства экотоплива используется лишь ее незначительная часть.

Если проанализировать отчет о пеллетных производствах на продажу в Украине 2008-2012, то можно заметить, что нехватка сырья – одна из основных причин приостановки деятельности предприятий или же их закрытия. Как правило, проблема в том, что производители вынуждены доставлять к месту пеллетного завода сырье из различных мест, так как на ближайших сырьевых базах его уже не хватает. Новые базы могут находиться на значительном отдалении, в результате расходы на перевозку повышаются настолько, что производство в целом перестает быть целесообразным.