Боротьба з відходами у Німеччині (частина 2)

Робота мрії

Якщо послухати російських екологів, може скластися враження, що майже все сміття - це дорогоцінна сировина для виробництва чого завгодно. Тому спалювати його не можна ні в якому разі. Коли ми оглядали володіння BSR, Томас Клекнер часто повторював: "Waste flows" ("Сміття надходить"). Однак вміст кузовів помаранчевих вантажівок Mercedes не є цінністю навіть у Німеччині.

"У німецькій мові є термін Wertstoff ("вторсировина".-"Гроші "). Дослівно це valuable materials, але цінність буває різною, - каже Томас Клекнер.- Вона може бути екологічною чи економічною. У органічних відходів, скла або паперу є екологічна цінність, економічна - тільки у металу. Вона виникає в єдиному випадку: якщо за тонну сировини ви можете виручити більше грошей, ніж було витрачено на збір та переробку. Бізнес на смітті - це казки. Так що питання не в тому, як заробити, а як менше витратити ".

Майже половина "сировини", з яким має справу BSR, - це вміст чорних контейнерів для несортованих домашніх відходів. Найбільший об'єкт компанії - сміттєспалювальний завод в Рулебене на півночі Берліна. Підприємство відкрили ще в 1967 році, з тих пір його не раз модернізували, зараз воно розраховане на знищення 520 тис. т відходів на рік.

На цьому підприємстві я несподівано зрозумів, що таке робота мрії. Вантажівки звалюють сміття в гігантський - 20 тис. куб. м - ангар, вмістом якого розпоряджається всього один співробітник. Це схоже на автомати з плюшевими іграшками, які люблять встановлювати в супермаркетах або кінотеатрах. Замість тварин - гори різнобарвного сміття. Сидячи в м'якому кріслі і маніпулюючи джойстиком, хапаєте копицю величезною копну і закидаєте в топку (температура перевищує 850 ° C).

Металобрухт - єдиний тип сміття, утилізація якого представляє не тільки екологічну, а й економічну цінність.

Фото: Дмитро Лебедєв, Коммерсант

На виході утворюється шлак (його вага - 25% від маси спаленого сміття), який відправляють для подальшої переробки, попередньо видаливши з нього лом чорних металів - той самий Wertstoff. В рік виходить близько 12 тис. т. Спалюючи близько 500 тис. т відходів, завод виробляє понад мільйон тонн пару, який надходить на розташовану неподалік електростанцію. "Європейський союз хоче збільшити рівень переробки відходів. Питання в тому, що вважати переробкою, - каже Томас Клекнер.- Те, чим ми тут займаємося, - теж переробка. Ми називаємо це energy recovery. Мільйон тонн пара - це достатньо, щоб забезпечити електрикою 12% берлінських домогосподарств ".

Московські сміттєспалювальні заводи теж димлять недаремно. За даними департаменту житлово-комунального господарства та благоустрою, сміттєспалювальні заводи N2 і N4 передають в міські мережі 20 млн кВт · год електроенергії (загальне споживання в московському регіоні в минулому році, за даними Московської об'єднаної електромережевої компанії, перевищила 88 млрд кВт · год).

Пункт призначення органічних відходів - біогазова станція, яка знаходиться неподалік. Станцію відкрили рік тому, і зовні вона сяє. Але в ангарі, куди вантажівки звалюють свій вантаж, - все як треба: бруд і сморід. Робітникам, які розгрібають відходи, перш ніж відправити їх на конвеєр, не позаздриш. Ця станція використовує метод сухої ферментації: мікроорганізми переробляють відходи в біогаз, який на 98% складається з метану. "Зазвичай компанії використовують біогаз для виробництва енергії, - пояснює Томас Клекнер, поки наш фотограф Дмитро Лебедєв ловить кадр, в якому опинилися б і сміттєвоз, і роз'їжджає по ангару трактор, і темношкірий робітник із лопатою.- А ми їм заправляємо наші сміттєвози, щоб не залежати від цін на дизпаливо". Потужність станції - 60 тис.т відходів на рік. Цього достатньо для заправки 150 помаранчевих вантажівок - половини парку.

Плата за сміття

Сумарна потужність трьох московських сміттєспалювальних заводів - всього 770 тис. т на рік. Нові заводи місто будувати не збирається, про що "Грошам" розповіли в департаменті житлово-комунального господарства та благоустрою. Підмосковні влада обіцяє будувати сміттєпереробні комплекси. Але за відсутності системи домашньої сортування відходів переробка зводитиметься в основному до утрамбування і вивозу до сусідні регіони. Прес-служба підмосковної адміністрації повідомляє, що на території старого полігону в Долгопрудному почали будувати "пункт перевантаження, який дозволить комплектувати і пресувати сміття для його подальшого вивезення на далекі відстані".

Європейський союз хоче, щоб країни-учасниці в осяжному майбутньому (наприклад, після 2020 року) відмовилися від використання сміттєвих полігонів. Поки в ряді держав ситуація така ж, як у Росії. Наприклад, у Румунії на звалища вивозять майже всі відходи (99%), а в Хорватії, Латвії, Греції - більше 80%.

В околицях Берліна - три закритих полігони. За відновлення територій, які вони займають, відповідає BSR. "Потрібно надати їм певну форму і покрити вісьмома захисними шарами, - пояснює Томас Клекнер.- На цю роботу піде більше десяти років. Захоронення відходів обходиться дешево, поки ви продовжуєте цим займатися. Ліквідація звалищ - довгий і дуже дорогий процес. Ми витратимо на цю роботу в цілому € 450 млн ".

Наприкінці минулого року московська влада продовжили експеримент з утилізації сміття, розпочатий в Південно-Західному окрузі в 2012-му. Тоді місто вибрало для цілого округу одну підрядну компанію, яка 15 років буде збирати, сортувати та утилізувати відходи. Єдиним учасником конкурсу стало ТОВ "МКМ-Логістика". Тепер проект охоплює ще чотири округи, за 15 років місто витратить на нього понад 70 млрд руб. "МКМ-Логістика" отримала Західний округ, а в Північному, Північно-Східному і Південно-Східному працюватимуть інші ТОВ - "Еколайн", "Хартія" і "МСК-НТ". В департаменті житлово-комунального господарства та благоустрою "Грошам" розповіли, що, "згідно з контрактними зобов'язаннями, виконавці повинні побудувати об'єкти з сортування і переробки відходів виробничої потужністю не менше 218 тис. т на рік і приступити до їх експлуатації не пізніше 31 грудня 2018 ".

Не тільки московські влада вважає, що сміттєві підряди правильніше роздати кільком великим компаніям, ніж безлічі дрібних. У Берліні муніципальним сміттям займається тільки BSR. Її діяльність регулюється спеціальним законом, згідно з яким вона не може бути прибутковою. Якщо компанія раптом починає заробляти або, навпаки, йде в мінус, переглядаються тарифи для городян. Коригування відбувається раз на два роки. При цьому місто компанії грошей не дає. Зараз в Берліні діє найнижчий в країні тариф на вивезення сміття (див. Інфографіку) - В середньому домогосподарство витрачає на це € 113 на рік.

Здається, в цьому - головна відмінність берлінської системи від московської. У нас сміттям займається влада, там - городяни. У Москві вивезення сміття як окрема послуга взагалі не розглядається. Вона включена в загальну вартість "житлових послуг", які цього року оцінені в 10,98-21,78 руб. за 1 кв. м приміщення на місяць (залежно від поверху, наявності сміттєпроводу, ліфта та інших параметрів).

А мою подругу Настю кілька років життя в Берліні довели до того, що вона впадає у відчай коли відправляє залишки їжі в контейнер для несортованого сміття. Вона вже майже готова до того, щоб мити пластикові ємності, перш ніж їх викинути. Її родичі в Баварії це роблять.