біопаливо
котли, печі
база компаній
замовити
як зробити?
статті
відео
карти
- Як оцінити складність ремонтних робіт
- Коли потрібен ремонт: природні та штучні причини
- Як відремонтувати: основні варіанти
- Як впоратися з тріщинами
- Роботи з відновлення цементного оголовка
- Повне перекладання труби
Для димоходу, як і будь-якої іншої інженерної системи, потрібне технічне обслуговування та періодичний ремонт. Суть обслуговування димовивідного каналу – в очищенні її внутрішніх поверхонь від кіптяви і сажі. Цю процедуру цілком можна провести самостійно за допомогою спеціальних засобів. А ось ремонт може виявитися досить складним процесом.
Як оцінити складність ремонтних робіт
Проведення ремонту, чистки димоходів, загільзовки, обмурівки і т. д. наосліп категорично заборонено, оскільки це може мати серйозні наслідки. Тому будь-які роботи такого роду повинні починатися з обстеження фахівцями димоходів і вентиляційних каналів. Сьогодні для цих цілей використовують відеокамери, комп'ютерний аналіз.
Після складання технічного висновку, що включає:
- опис стану системи,
- схеми (у разі необхідності),
- фотоматеріали,
- заходи, необхідні для ремонту або інших заходів щодо приведення системи у відповідність з нормативами видається спеціальний Акт обстеження димоходів і вентиляційних каналів. До речі, без подібного акту забороняється підключення газу або заміна котла. Згідно з діючими нормативами стан конструкції необхідно перевіряти щорічно.
Коли потрібен ремонт: природні та штучні причини
Є ряд причин, з яких руйнується димохід. Це може статися з природних причин, скажімо, внаслідок старіння від часу або від впливу стихійних природних сил – часті дощі і сніг, град, різкі коливання температури. Вода, яка встигла всмоктатися в кладку, періодично то замерзає, то відтає, що викликає утворення тріщин. Це, в свою чергу, призводить спочатку до розхитування невеликих фрагментів цегли, а потім і до випадання цілих. Однак руйнування цегляної кладки може бути пов'язано також з
- використанням цегли, яка не відповідає вимогам кладки труб,
- неякісною кладкою,
- впливом конденсату,
- відсутністю або неправильною конструкцією захисної парасольки і т. д.
Димарі з пустотілої цегли більш надійні і не настільки вимогливі до обслуговування.
Пояснити це досить просто: розчин, потрапляючи в процесі укладання в порожнечі цегли, стає своєрідним буфером, який поглинає вологу, що просочилася в шви.
На відміну від них, у варіанті з монолітної цегли, якщо кладку не герметизувати, то ймовірність її розшарування по розчиновим швам досить велика. У результаті часто тече дах у димаря. Аналогічні проблеми, як правило, виникають при використанні неякісного розчину для кладки, а також надлишком або нестачею одного з його компонентів: піску або води.
Термін служби димоходу пов'язаний також з умовами експлуатації опалювальних приладів, її інтенсивністю. Під впливом постійного припливу тепла з печі димова труба стає в зимовий час досить теплою, тому на ній не затримується сніг не наростає кірка льоду. Однак якщо труба дуже довго не прогрівалася, а потім різко нагрівається до високої температури, то можуть виникнути серйозні проблеми.
Якщо трубу склав досвідчений муляр і використовував при цьому якісні матеріали, то за умови правильної експлуатації до капітального ремонту димохід може прослужити 15-30 років. При регулярному обслуговуванні цей термін можна збільшити. Для цього зовнішні поверхні труби зазвичай повністю обробляють спеціальною проникаючою гідроізоляцією, яка не дає волозі проникнути в шви цегляної кладки.
У перші пари років рекомендується таку обробку проводити двічі на рік, а в подальшому досить одного разу.
Ремонт цегляного димоходу за умови появлення тріщин на тілі труби слід проводити, якнайшвидше, бажано до настання заморозків:
- тріщину і ділянку навколо неї спочатку розчищають за допомогою металевої щітки,
- пил і дрібні крихти видаляють кистю, що має жорстку щетину,
- повністю заповнюють силіконовим герметиком,
- їм же промазують всю зону, прилеглу до тріщини зону.
Важливо простежити, щоб після подібного ремонту, в тріщину не потрапила дощова вода або сніг. В іншому випадку, цілком можливо, що найбільш на перший погляд невинна тріщина в кладці почне швидко збільшуватися до катастрофічних розмірів.
Навіть регулярне обслуговування не може остаточно захистити від впливу снігу та льоду, дощової води. І в першу чергу від цього страждає цементний оголовок. При виникненні необхідності ремонту його, як правило, вирубують і заново заливають. Процес цей сам по собі нескладний, однак оскільки ремонт труби проводиться на великій висоті, до нього потрібно ретельно підготуватися – спорудити зручні підмостки, трапи і огорожі.
Напівзруйнований цементний оголовок легко можна вирубати перфоратором, але правильніше його розрізати болгаркою на невеликі фрагменти, акуратно їх видалити і, склавши в відро, спустити з даху вниз.
Нерідко крім оголовка руйнуються також найбільш верхні ділянки керамічних димоходів. Рекомендується замінити або відремонтувати ці деталі до заливання оголовка. Необхідно також уважно оглянути всі шви цегляної кладки, прилеглої до оголовка. При необхідності (вони ослабли і кришаться), шви розкривають болгаркою, промивають і закладають свіжим розчином.
Повне перекладання труби
Якщо ж обсяг та перелік необхідних робіт з ремонту занадто великий, то вирішити всі проблеми відразу можна, переклавши трубу. До того при цьому можна бути впевненим, що в кладці не залишилося непомічених чи прихованих дефектів.
Повної переробки шахти можна в деяких випадках уникнути, якщо вставити всередину димоходу металеву трубу з жароміцної сталі. Це, мабуть, найбільш економічне і розумне рішення, оскільки, з одного боку, не вимагає великого обсягу трудомістких робіт, пов'язаних з цеглою і цементом, а з іншого – дозволяє уникнути руйнувань, які неминучі при демонтажі старого.
Сучасні димарі зі сталі – це модульні конструкції, тому їх набагато простіше ремонтувати: пошкоджений сегмент видаляють і монтують на його місці новий. Для якісної заміни зазвичай буває достатньо розібрати щонайбільше три секції.
