Зола і шлак пеллет - чому зупиняються котли

Опалювальний сезон щорічно робить актуальним питання якості пеллет, одним з факторів якого є наявність і процентне співвідношення золи та шлаку, що служить, зокрема,  показниками якості деревного палива.

Для початку визначимося з поняттями «зола» і «шлак», а також з'ясуємо, що небезпечніше для котлів і печей.


Зола - це мінеральний продукт, що отримується в результаті спалювання деревини. Згідно з науковими джерелами, вона, як правило, становить не більше 1% від загальної маси спалюваного стовбурної деревини і не більше 3% від маси деревної кори. Підвищений вміст домішок в корі, у порівнянні зі стовбурової деревиною, обумовлюється тим, що протягом життя дерева її поверхня обдувається атмосферним повітрям, вбираючи мінеральні аерозолі.

Таким чином, гіпотетично в разі виготовлення пеллет з суміші тирси, що складається на 50% з стовбурної деревини і на 50% з кори, їх загальна зольність не перевищила б 2%. Зауважимо, що в дійсності пеллети з такої суміші не виходять, і найчастіше кора не перевищує 10-15% від загальної маси палива. Такі пеллети відрізняють коричневими включеннями, хоча такий колір може говорити і про неправильне налаштування прес-гранулятора (наприклад, про те, що пеллети перегрівають).

Відзначимо, що частина золи видувається в трубу вентиляторами, нагнітають кисень для горіння пеллет. Від цього димова труба може поміняти свій діаметр. Саме тому рекомендується частіше чистити труби для пеллетних котлів і камінів, ніж для аналогічних газових теплогенераторів. Сучасні і найбільш «просунуті» котли оснащені датчиками «тяги» і автоматично регулюють повітроподачу (зокрема, повідомляють про можливі проблеми).

Отже, при спалюванні 1 тонни пеллет, виготовлених наполовину з кори, не повинно виходити більш 20 кг золи, основна частина якої благополучно вилетить у трубу. Досвід показує, що золи утворюється менше, ніж заявлено. Тепер наступне важливе питання: звідки беруться горезвісні 7% в ТУ виробника? І з якої причини зупиняються пеллетні пальники?


Відповідь криється в розумінні наявності такого продукту, як шлак. Він являє собою мінеральні включення, наприклад, пісок, землю. Включення потрапляють в пеллети на стадії виробництва або транспортування з порушенням умов. Саме їх враховують, обчислюючи відсоток зольності палива. Лабораторні дослідження узагальнюють показники вмісту золи та шлаку в єдине поняття «зольність». Все, що перевищує 2% - це вже шлак.

Звідки ж пісок у пеллетах? Все з тієї кори, що обдувається вітрами і омита дощами. При транспортуванні деревини та її тривалому зберіганні теж потрапляє пісок і земля. До речі, остання може «черпати» разом з деревиною (відходами лісозаготівлі) і змішуватися. Якщо виробник заощадив на уловлювачі мінеральних домішок, то якість пеллет буде нижча.

Шлак неприємний тим, що він на відміну від золи не вилітає в трубу, а накопичується в пальнику, що і призводить до її аварійної зупинки. Висновки прості:

• бійтеся шлаку, а не золи;
• знаходьте надійних постачальників, яким можна довіряти;
• не надто довіряйте сертифікатам.