10 помилок, які гублять пелетні заводи

Уявіть собі практично монопольне виробництво якогось продукту, чия рентабельність становить близько 80%. Продукт, який користується стабільно високим гарантованим попитом на зовнішньому ринку і зростає з року в рік на внутрішньому. Продукт, який можна використовувати за прямим призначенням, а можна застосовувати (а отже, й продавати) в інших, абсолютно несуміжних, областях. Продукт, практично першої необхідності, який споживач купує на регулярній основі, а не раз в 10 років. Продукт, який не потребує особливих умов перевезення і зберігання. А термін придатності при правильному зберіганні – кілька років. Думаємо, багато виробників з радістю випускали б продукцію з половиною таких характеристик.

«Золоте дно»?, ан ні, частина з зовсім недавно побудованих пелетних заводів вже закрилася, деякі близькі до цього. Нижче ми наводимо типові помилки, які гублять пелетні заводи.

ВИРОБНИЧІ ПРИЧИНИ

1. Обраний неправильний постачальник пелетного обладнання

Правильний вибір постачальника обладнання має значення, як на етапі початку будівництва, так і під час подальшої експлуатації. У першому випадку, це ті, хто побудує, запустить і налаштує завод, а в другому, це питання постачання видаткових матеріалів, а саме матриць і валиків.

У будь-який час, на хвилі всякого дохідного бізнесу з'являється піна, якою орудують не завжди порядні комерсанти. Наберіть в будь-якому пошуковику «обладнання з виробництва пелет», а потім зателефонуйте і поцікавтеся, скільки було реальних інсталяцій (установок), а потім поїдьте і переконайтеся на місці. Відчули різницю? Якщо скласти кількість заявлених установок обладнання по виробництву пелет, то може здатися, що пелетними заводами всіяна вся країна.

2. Вибрано неправильне місце для будівництва заводу пелетного

Будувати завод з виробництва пелет далеко від транспортних розв'язок, на наш погляд, вчинене божевілля. Однак, найчастіше, завод будується не там, де треба, а там, де у власників є зайва вільна ділянка землі. Підхід не завжди правильний. За транспортування як сировини, так і готової продукції доведеться віддавати значну частину доходу.

3. Немає сировини для виробництва пелет

Для однієї тонни пелет потрібно до 10 кубів деревної тирси. Ви знаєте, де будете їх брати для свого обсягу виробництва? А завтра? А після завтра? Не слід забувати і про те, що якщо спочатку тирсу і стружку Вам віддають безкоштовно, лише б Ви вивезли з території відходи виробництва, то після того, як Ви запустите своє пелетне виробництво, швидше за все, Вам почнуть їх продавати, і не завжди за вигідною ціною. Шукайте альтернативних постачальників.

4. Немає витратних матеріалів для обладнання

Один завод в Пітері займався виготовлення однієї! матриці протягом півроку. Інша фірма привезла матриці з братньої України, які прийшли в непридатність через два тижні. Таких історій маса і розповісти вам їх може практично кожен. Продумуйте питання постачання матриць і роликів до них заздалегідь.

5. Неправильно обрана технологія виробництва пелет

Різниця виробництва пелет із сухих обпилювань і обпилювань вологих полягає в наявності однієї додаткової ділянки виробництва – ділянки сушіння. На яку може йти до 30% витрат з виробництва пелет. А якщо використовувати в якості палива не газ, то і всі 50%.

А без ділянки видалення неметалевих домішок (піску тощо) матриця вийде з ладу раніше терміну.

БІЗНЕС-ПРИЧИНИ

6. Неправильна стратегія збуту

Хто Ваш споживач? Де він розташований? Ви точно знаєте це? Сюди ж можна віднести і пов'язані питання: рекламу, упаковку та інше. Невеличка, здавалося б, деталь, але от до чого вона може призвести. Якщо Ви випускаєте продукцію в «біг-бегах» або взагалі без упаковки, то Ви закриваєте собі збут пелет для побутових споживачів, так як мало хто любить самостійно перевантажувати «біг-беги» з автотранспорту до себе в котельню.

7. Неправильно встановлюється ціна на готову продукцію

Спроби в цьому бізнесі (втім, як і у багатьох інших у нашій країні) заробити на високій націнці, а не на обороті, як правило, до доброго не приводить. Особливо, якщо у Вас великі обсяги виробництва. Не треба орієнтуватися на Західні ціни, так як це ціна «там», а Вам ще «туди» треба довезти, плюс якість вітчизняних пелет не завжди відповідає навіть деяким західним стандартам. На наш погляд, спочатку готову продукцію взагалі можна роздавати приватним користувачам безкоштовно, лише б "підсадити" (або познайомити) їх зі своїми пелетами.

8. Неправильно працює служба логістики

Другою за значимістю ділянкою після виробництва, є Транспортний цех. Витрати на транспорт з'їдають велику частину прибутку. Як на транспорт сировини, так і на транспорт готової продукції (пелет). Неправильно підібрані маршрути, час доставки і т. д. також як і самі автотранспортні засоби для перевезення, можуть також призвести до незапланованих витрат.

9. Не ведеться робота з іноземними покупцями

Хід думок у більшості пелетних виробників наступний – «ми тут зробили супертовар – приїжджайте і забирайте». Не варто все-таки забувати, що 90%-95% пелет йде на експорт, і що б хто-небудь до Вас доїхав з тієї ж сонячної Італії, він повинен, для початку, знати, де Ви розташовуєтеся. Часто на заводах і компаніях відсутні люди, які володіють іноземними мовами і відповідають за контакти, а в подальшому і за контракти з закордонними споживачами.

А працюючи з кінцевим споживачем пелет не безпосередньо, а через численних (але, на жаль малоефективних) російськомовних посередників Ви багато не доб'єтеся. Ще один маленький факт, за різними оцінками в Росії налічується понад 100 заводів з виробництва пелет. З них Інтернет сайти різного ступеня готовності) є не більш ніж у 10, а сайтів з актуальними цінами – одиниці. Правильний підхід?

10. Не розвивається робота з місцевими споживачами

Простий приклад, перевівши на пелети котельню невеликого містечка по сусідству Ви забезпечуєте собі гарантований збут готової продукції, при цьому конкурент напевно не зможе туди ввійти, так як транспортна складова у нього буде явно вище. З усієї новітньої історії згадується, мабуть, єдиний випадок, коли у Володимирській області виробник пелет забезпечив собі гарантований збут уклавши договір з місцевою пелетною котельнею .
Не треба забувати і приватних побутових споживачів пелет. Один побутовий котел споживає за сезон 3-5 тонн пелет. При цьому, ціна продажу може бути вище, ніж при продажу на Захід. Котеджне селище поруч з Вами і Ви легко продаєте ще 100-150 тонн за сезон.

11. Персонал

Ми не помилилися в заголовку, це 11 причина виключно на наш погляд. Пелети поки не зовсім звичайний товар, як наприклад електромотори, цемент або лопати. Незважаючи на свою простоту, ми вважаємо, що пелети є незвичайним товаром. Тому займатися ним повинні незвичайні люди. По-перше, це товар, про який знає поки обмежене коло людей, і одне із завдань на сьогоднішній день це пропаганда пелет як дешевого зручного та екологічно чистого палива. По-друге, це товар, який не продається сам по собі, ну не потрібні пелети людям просто так, пелети це паливо для пелетних котлів, тому і успішні продажі повинні бути спільними. Згадуючи ті ж електромотори – в кінці позаминулого століття постачальники електрики пропонували електромотори в оренду на умовах оплати споживаної електроенергії. А в нашому столітті багато постачальників Інтернет-послуг пропонують в оренду модеми і точки доступу. Чому б не застосувати цей досвід і з пелетами?